Разбор багажника начинается, как правило, с извлечения запаски и разнообразных контейнеров на днище багажника. Далее переходим к боковым стенкам (аркам), внимательно рассматриваем, что под чем находится и начинаем раскручивать\расклёпывать, подетально извлекая детали интерьера. В конце концов мы будем лицезреть голый метал с небольшим количеством штатной шумоизоляции (если повезет).
Рис. 1 - Багажник в разобранном виде.
Рис. 2 - Первый слой багажника STP Aero Plus и арки Bimast Bomb Premium
Рис. 3 - Второй слой багажника I-Ton 4 мм и на арках I-Ton 8 мм
Рис. 3 - Третий слой арок Бипласт 10 мм